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しばらく欠品していましたが再入荷させました。
新品のリプロ品です。
純正新品はすでに欠品。今は純正をリビルドするかリプロにするか、どちらかの選択になります。
このタイプを使って、私自身が5~6基エンジン組んでます。周りを見渡せば10機以上は使ってます。
ですが、特に問題が出た個体はないです。
ちなみに、海外では大端ベアリングをTZなどで使っている幅の広いタイプに変更した強化クランクもあります。国内でもRZRと同じ大端にしたものなんて言うのがありますね。ただ、クランクの形状は1次圧縮に影響が出る部分なので、安易に変更しないほうがイイと考えています。大端が砕けてしまうのは私も経験してますが、オーバーホールをきちんとしてれば防げるものです。また逆に、ここを強化したところで定期的なオーバーホールから逃げられるものでもありません。
純正型番だと以下に相当。
4L0-11400-03 クランクシヤフトアセンブリ 1 なし 販売終了
小端ベアリングがついてきますが350用なので、250に使う方は小端ベアリングのみご自身で用意してください。
必要があれば当方でも用意できます。
250用小端ベアリング2個ででお分けしています。
欲しい方は質問欄でお問い合わせください。
旧車用部品のため、車両側の変更等で適合不良が出る場合もあります。
海外製旧車用リプロ部品につきノークレームノーリターンです。